钥匙打开 充电指示灯不亮
检查充电指示灯是否损坏。
指示灯接发电动机端接地，灯泡不亮，更换灯泡或检查激磁线路；灯泡亮，修理或更换发电动机。
检查激磁线路是否断路。
发动机怠速或高速时，充电指示灯不熄灭，电压表指示 24V 左右
1 、检查发电动机传动皮带。
1 、用手在两轮中心距 1/2 处，施加 15 公斤压力，将皮带按下 10-20mm 为正常。若皮带过松，应调整。
2 、如皮带已经老化打滑、龟裂，须更换皮带。
2 、检查充电系统导线和连接部位，检查各接线螺栓是否松动、虚接，导线之间或与发电动机壳体是否短路，导线固定是否安全可靠。
如接触不良、接线松动需要重新拧紧，插接件需要重新插紧。
如果短路，重新连接导线 。
3 、起动发动机前 测量发电动机 B+ 端电压 励磁 D ＋ (L) 点对地电压。
B+ 电压 24V （ 12V ） 左右，激磁 D ＋ (L) 对地电压大约 1 ～ 3V , 如无电压或电压异常，检查 B+ 到电瓶线路和激磁线路及指示灯功率 。
4 、起动发动机，测量发电动机 B ＋点电压 。
电压通常应在 27.8 － 28.4V(13.7 － 14.3V) 之间，如电压正常，检查激磁线路和仪表盘电压表线路有无断线、松动和脱落。如无电压继续检查 。
5 、检查发电动机激磁线路。
用一条串有 2W—6W 指示灯的导线跨接发电动机主输出端及激磁端 , 观察指示灯亮灭情况，如灯灭则发电动机正常，说明车上激磁线路有故障，需检查排除。如灯亮，需修理或更换发电动机 。
蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下降明显
1 、检查发电动机转速。
发电动机怠速空载转速建议大于 1600RPM
2 、检查发电动机传动带。
如皮带松或老化，张紧或更换皮带。
3 、检查发电动机皮带轮 。
如松动需要打紧。
4 、检查导线使用是否合理 测量发电动机及电瓶端电压。
如在大负荷工作条件下压差大于 1V （因导线细导致压降大）更换导线。
5 、检查充电系统导线和连接部位，检查各接线螺栓是否松动、虚接、产生高热，导线之间或与发电动机壳体是否短路
如接触不良、接线松动需要重新拧紧，插接件需要重新插紧。
如果短路，重新连接导线。
6 、检查电瓶充电是否正常。
经 10 分钟充电后，充电电流降到 10A 左右 , 电瓶正常。
如充电电流长期达 30-90A ，则电瓶损坏，需修理或更换。
7 、完成以上检查故障现象未排除。
修理或更换发电动机。
电压表充电电压高或保险和用电器烧毁
1 、检查电压表是否损。
测量发电动机 B+ 端电压，通常应在 27.8 － 28.4V （ 13.7-14.3V ）之间，如电压正常，说明电压表坏需修理或更换
2 、检查充电系统导线和连接部位，检查各接线螺栓是否松动、虚接、产生高热，导线之间与发电动机壳体是否短路。
如接触不良、接线松动，需要重新拧紧，插接件需要重新插紧。
如果短路，重新连接导线。
3 、检查电瓶是否有损坏。
如损坏修理或更换。
4 、完成以上检查故障现象未排除。
更换发电动机。