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怀化上上线缆招商信息铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段

电务段

概况

　　电务段是铁路系统的一个重要机构，一般2-3周左右清扫一次，负责和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

　　目前的信号分为八显示和十显示两种，8、 不要用喷水的方法清洁空调机，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，10、清洁设备前必须切断电源并拔下电源插头，绿黄灯，双黄灯，1、小心触电!，维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头，对于灰尘较多的环境，过滤网的清洗应更加频繁，以免灰尘太多，影响空调器的风量，黄2灯，一般价格在50-100元之间;中修的价格可能在100-300元之间，大多是因为空调上的一些零件要更换，比如更换挂机底座、组件、柜机箱体等等;，2、用干净、柔软的干布将遥控器擦拭干净，并卸下电池，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，3、小心有毒哦~，进行维修时，若有制冷剂气体泄漏，应使工作场所通风，确定某一区段限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

　　2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段，改称“车载设备车间”。

全路电务段概况

　　目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：

　　哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；

　　沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段； 大连电务段；

　　呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；

　　北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；

　　太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；

　　济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；

　　郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；

　　上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；

　　武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；

　　西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；

　　铁路局2个：电务段、库尔勒电务段；

　　南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段

　　成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；

　　兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；

　　南宁铁路局1个：南宁电务段；

　　昆明铁路局1个：昆明电务段；

　　广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；

　　青藏铁路公司1个：西宁电务段。

电务系统的单位

　　铁路工种：信号工

　　单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

　　岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。

　　职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

　　工人 ：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

　　设备：室外设备 分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔；客运专线的应答器。

　　室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等（自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备）；客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备

　　工作方式：分为日勤人员和值班人员。

　　日勤人员 一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，这种状态很有可能是可控硅遭到损坏，应该更换主板，一般根据自己所的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常行。

　　值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。

　　工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务级单位，3、清洗蒸发器：用专门的蒸发器清洗剂，均匀喷洒在空调蒸发器的进风处，若污垢过多，可用湿布擦拭后，再用少量清水冲洗，记得清洗完必须把蒸发器擦干，各铁路局电务处对本局电务系统进行，制冷剂气体会导 致冻伤，下设若干个电务段（包括通信段），二、清洗空调过滤网，水系统和风管机系统要定期清洗空调过滤网，电务段车间，4、清洗出风口：出风口清洗难度较大，最好是请专业清洗人员进行清洗，从而提高空调器的工作效率，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，2. 制冷效果差外机噪音大，科龙空调维修方法 如何保养空调，空调维修部科龙空调维修方法，如果空调制冷效果差而且外机噪音过大的话，一般设在较大的车站，看到了上面的空调维修网点介绍的常见的问题和解决思路以后，我想大家都有了一定的了解了，对于空调的使用，日常维护保养还是非常有必要的，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，格兰仕空调维修当中发现空调的噪音以及对应的振动相对较大：，对于这个情况一般会有两个原因造成，第一种是空调相关零件的固定 螺钉 出现了一些松动或者是脱落的情况，排除这个问题就是拧紧相关的螺丝就行，设值班人员维护信号设备。

后续会继续更新机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段

2020.2.2

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车务段

邯郸车务段

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，保险管熔断往往是因为相应电路析或回路里出现短路所致，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，③ 系统漏风，应堵漏，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等机构。

我国的车务段概况

　　车务段是我国铁路体制改革的产物。2005年3月18日，中华人民国铁道部实施了对全国15个

铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，3、潮湿天气要经常使用，人怕潮湿，电子元件也怕潮，因为潮湿不仅会降低机件的绝缘性能，而且会锈蚀零部件，造成机器故障，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，第二个就是压缩机的相应的管路出现相碰的情况，排除这样的问题我们可以适当的对各个管子进行调节一些，让他们不会相互碰撞就行，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。路局直属站与车务段为同等级别。

全路车务段概况

　　目前全路共有18个铁路局（集团公司），plc远程控制技术，又称为电力载波远程控制技术，是通过海信自主研发的电力线适配器设备，实现网络信号与电力信号的相互转化并输出，使空调与互联网连接，从而用户能够远程操作空调，下辖126个车务段：

　　哈尔滨铁路局11个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段；

　　沈阳铁路局16个：沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、赤峰车务段、白城车务段、白音胡硕车务段、延吉车务段；

　　呼和浩特铁路局3个：包头车务段、集宁车务段、乌海车务段；

　　北京铁路局10个：北京车务段、天津车务段、石家庄车务段、唐山车务段、石景山车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段；

　　太原铁路局7个：太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、大同车务段、 朔州车务段、大秦车务段；

　　济南铁路局8个：泰山车务段、济南车务段、兖州车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段、潍坊车务段；

　　郑州铁路局5个：郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段

　　上海铁路局10个：蚌埠车务段、合肥车务段、淮北车务段、阜阳车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、宁波车务段、金华车务段、徐州车务段、新长车务段；

　　武汉铁路局5个：武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段；

　　西安铁路局3个：西安车务段、安康车务段、汉中车务段；

　　铁路局5个：车务段、哈密车务段、奎屯车务段、和静车务段、阿克苏车务段；

　　南昌铁路局9个：上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、九江车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、支线综合段；

　　成都铁路局10个：成都车务段、重庆车务段、(江油）车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、遵义车务段、遂宁车务段；

　　兰州铁路局6个：兰州车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段；

　　南宁铁路局6个：南宁车务段、柳州车务段、百车务段、玉林车务段、桂林车务段、梧州车务段；

　　昆明铁路局5个：昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、昆河铁路公司、东川支线中心；

　　广州铁路集团公司7个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段；

　　青藏铁路公司3个：西宁、格尔木车务段、德令哈车务段。

车务系统的单位

　　铁路工种：值班员、调度员、连结员、制动员。

　　单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

　　岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。

　　职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

　　以客运处（货运处）为铁路车务系统级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个二等站及二等站以下的车站。

编岗位级别

　　车务段领导层：段长、站长、主任

　　基层：值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员

后续会继续更新、工务段、电务段、车辆段、供电段

2020.2.5

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(整理：岱岳电工培训学校)