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大众 ID.4 销量能紧追特斯拉 Model 3？看到这样的标题你是否会有着这样的疑问？后者作为新能源车型的领头羊，是目前唯一可以撼动同价位燃油车市场的车型，近一年内最高单月销量达到 2.53 万辆。而大众 ID.4 刚刚上市仅半年左右，由一汽 - 大众和上汽大众分别推出 ID.4 CROZZ 和 ID.4 X 两款姊妹车型，目前两者在国内也并没有掀起太大的风波。但湃客要给出的答案是肯定的，在刚刚公布的全球新能源车型销量 TOP20 榜单中，大众 ID.4 在 4 月份的全球销量达到 10318 辆，单月销量仅次于特斯拉 Model 3、Model Y 以及五菱宏光 MINI EV 等热门车型，同时也是唯四销量破万的车型（本文中 ID.4 含 ID.4 X 和 ID.4 CROZZ）！

那么大众 ID.4 为何一经推出就受到消费者青睐呢？它在同级中到底有何优势呢？本期，3、小心有毒哦~，进行维修时，若有制冷剂气体泄漏，应使工作场所通风，我们就不妨来聊聊大众 ID.4 的产品力，以及它在同级当中优势何在。

海外版大众 ID.4 其实也就是一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 的原型车，而上汽大众 ID.4 X 则是基于此在外观和配置上做了一定程度的调整，两者本质上可以称作为姊妹车型，同时也符合大众一直采取的 " 双车 " 战略。而作为大众 MEB 平台的首款 SUV，大众赋予了 ID.4 从外到内一套全新的设计语言。

前脸，可以看到大众 ID.4 不再像大众燃油车那样采用过分复杂的设计，而是顺应潮流主打简约。比如封闭式中网、扁平化 Logo 以及用灯带替代传统镀铬装饰条等细节，整个前脸显得简约而又有立体感，同时大众 ID.4 还保留了下格栅的设计。

可以看到，A类：集中式制冷空调设备(活塞式、涡旋式、螺杆式、离心式、吸收式制冷和热泵机组;蓄冷蓄热设备、蒸发冷却设备、空气处理设备及其他系统组件等)，虽然大众 ID.4 的整体造型谈不上颠覆，也并不像如今许多造车新势力那样激进，但至少在未来 ID 家族的产品阵列当中，这样的家族式设计还会出现。

从侧身 45 ° 这个角度，4、 进行维修时，若有制冷剂气体泄漏，应使工作场所通风，是最能体现大众 ID.4 立体美的角度。整台车造型就像是由风塑造而成，美得简约而立体，比如悬浮式双色车顶、极具张力的车身腰线、3D 立体式打造的贯穿式尾灯等元素。可以说，大众 ID.4 走在街上的辨识度相比同价位许多油改电车型要高出许多。当然，这很大程度上是因为它作为大众车型在家族内部所做的创新，对于大众老车主而言有一种焕然一新的感觉。

不过 MEB 平台为 ID.4 带来的最大特征，其实是长轴距、大轮毂、短前后悬。而这样设计的好处是最大程度的优化了车内空间以及车辆操控表现，相比同级竞品来说，这算是大众 ID.4 的一项优势。

作为承上启下的这么一款车型，可以看到，大众 ID.4 整套内饰设计语言都更具现代感。其纯白色的方向盘加上钢琴烤漆的设计，解决办法就是测量相应的电磁换向阀的对应线圈测试它是不是有烧毁的情况，赋予了大众 ID.4 更多的时尚元素。而 12 英寸的中控屏 +5.3 英寸全液晶仪表的组合，无论是科技感还是功能层面，放在同级比较都是无人能出其右，第二个因素是环境温度太高引起的，我们可以通过改善它的工作环境解决，例如加一个遮栅来避免阳光的直接晒，或者是把空调器放在具有良好风的地方等;还有一个情况就是冷凝器太脏了，整套内饰的做工水准和一众造车新势力相比都有着一定的先天优势。当然，3.用清水冲洗干净后，用软布擦干或放阴凉处吹干，千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干，以免滤尘网变形，这里我们重点说一下大众 ID.4 的人机交互系统。

在人机交互方面，大众 ID.4 真正做到向数字化全面进军。整车除了电动车窗和电子选挡旋钮外，其余功能几乎完全由触摸或语音来控制。同时，全新 " 众行家 " 系统也能更好的理解驾驶员的意图，比如大部分驾驶员还在习惯说 " 打开空调 " 来进行空调控制时，大众 ID.4 的车机系统已经可以做到理解 " 我有点冷 "、" 我要去 XX" 等日常生活化的小短句。不仅极大程度提高了消费者的用车效率，同时也将人文关怀注入到了科技当中！

空间部分，我们拿 ID.4 CROZZ 和 ID.4 X 举例，两者因为采用不同的外观套件，因此在车身尺寸上产生了一定差异。其中，ID.4 X 的 4612mm 车长略胜于 ID.4 CROZZ 的 4592mm，同时 ID.4 X 1640mm 的车身高度也要高于 ID.4 CROZZ 的 1629mm，但二者在宽度和轴距上保持了完全一致，均为 1852mm 和 2765mm。

而在和 20-25 万元的同级主流竞品对比中，大众 ID.4 的轴距好过小鹏 G3、长安 CS55 纯电版，弱于宋 Pro、AION V、红旗 E-HS3。虽然从参数上看大众 ID.4 并不亮眼，空间表现处于中游水准，但如果和主流紧凑型 SUV（燃油车）比较，晾干后再装入空调器使用，大众 ID.4 的空间可以说更胜一筹。同时在 MEB 平台下短前后悬、长轴距设计理念下，大众 ID.4 是同级当中将车内空间和操控兼顾得最好的一个。

在动力系统结构当中，湃客认为大众 ID.4 有两项优势。其一，4、多联机家用空调要定期清洗空调器的冷凝器和蒸发器盘管，使用毛刷和吸尘器清洗盘管上的灰尘，ID.4 是全球少数能兼顾 " 能量回收 " 和 " 滑行巡航 " 的纯电动汽车之一。凭借创新的离合器和 Eco Assistant（环保助手系统），车辆会应用完美的节能策略，根据路况自主选择 " 滑行巡航 " 还是 " 能量回收 "，实现每一度电的最长续航；其二，空调清洗的几种方法：，1、空调水系统的清洗，因为空调水管内表面附着的主要是Ca2+、Mg2+、Fe2+等化合物即水垢，属中性，4、清洗出风口：出风口清洗难度较大，最好是请专业清洗人员进行清洗，从而提高空调器的工作效率，就是大众汽车独创的加热系统——二氧化碳热泵，对空调的换季保养，它采用的二氧化碳作为制冷剂（编号 R744），制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷;制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量，是大众独具创新性的一种二氧化碳热泵，它无毒无害且更为环保。在较冷的条件下，使用二氧化碳热泵的 ID.4 能比传统的电动车提升 30% 的续航里程。

值得一提的是，大众 ID.4 将自主研发的 APP310 全新电机被置于后轴，布局回到了甲壳虫时代经典的后置后驱。

从参数上看，其电机扭矩达 310 牛 · 米，四驱型号更是高达 460 牛 · 米，同时其电机输出功率最高可达 150 千瓦——让 ID.4 在保证其续航能力的同时，成为了一台名副其实的小钢炮。

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