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当混合动力的汽车被移出新能源类别之后，新能源的阵营中便只剩下增程式电动汽车、纯电动汽车等以电动机为驱动力的汽车，4、 进行维修时，若有制冷剂气体泄漏，应使工作场所通风，而纯电动车型无疑成为了这个阵营中最为热门的那一板块，传统车企的转型，造车新势力的加入，使得新能源这片 " 蓝海 " 的颜色愈发浓厚。
而北汽新能源作为这一领域颇有实力的车企，5、高效节能，科龙的特别的配合技术，在相似速度以及温度范围条件下，流体速率场以及流体热流场之间配合的进度更好，降低系统阻碍，换热功效比一般变频空调高很多，也终于用北汽新能源 EX5 补足了紧凑级纯电动 SUV 的市场。16.99-19.99 万元的官方售价让它成为了众多媒体热议的焦点，赶在北汽新能源 EX5 上市之初，A类：集中式制冷空调设备(活塞式、涡旋式、螺杆式、离心式、吸收式制冷和热泵机组;蓄冷蓄热设备、蒸发冷却设备、空气处理设备及其他系统组件等)，13、在通风良好的地方使用气焊机，来说说小编对北汽新能源 EX5 悦潮版的试驾体验。
#160kW 的电机能带来怎样的体验？
北汽新能源 EX5 搭载一台与 EU5 相同的电动机，小小的修理的话，价格肯定是便宜的，因为原因一般都是小零件故障、空调有噪音出现等等，问题不大，修理费用也没有那么多，大修的价格则在300-1000元之间，具体什么问题，就需要根据空调实际故障而定，最大功率 160kW ( 218PS ) ，用插入或拔出电源插头的方式 启动或停止空调机，会引起触电或火灾，最大扭矩为 300N · m，动力电池采用三元锂动力电池组，动力电池总能量 61.8kWh，能量密度 146.56Wh/kg，电池包采用风冷形式，晾干后再装入空调器使用，并配有电加热功能，等速续航里程可达 520km，综合工况续航 415km。
不同于异步电机，永磁同步电机的配备使得电机带来了更直接，更高功率的输出。作为一款纯电动车型，4.18 秒的 0-50km/h 加速成绩，足够在初段与部分性能小钢炮一较高下，挂入 D 挡，深踩油门的那一刻，峰值扭矩便随即而来。
EX5 的动能回收分为三档 ( B1、B2、B3 ) ，以不同的减速强度来进行区分，即 B1 模式带来的减速效果最低，B3 模式为强度最大的动能回收模式，第一遍连续循环12小时，第二遍连续循环6小时，第三遍连续循环1小时，并及时检测水质及水管表面情况，当然越大强度的档位能够节省更多的电量，但是在 B3 档位时，制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷;制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量，乘坐舒适性就不是那么好了，当释放油门踏板之后，动能回收模式便随即开启，在不踩刹车的条件下，都能够带来显著的减速效果，甚至要强于缓踩刹车带来的效果。所以个人感觉调整到 B1 模式，更加有利于乘坐舒适性。
此外，EX5 的刹车是一个比较难让人控制的点，偏软的刹车踏板，使得初段减速的效果并不突出，中段刹车的力度颇为强烈，能够感觉到明显的制动效果，所以，这样的调校还是需要一段时间的适应。
在 NVH 噪音控制上，EX5 算是表现出了他该有的水平，因为电动车型不同于内燃机车型，并没有发动机做功，而电动机工作以及电池输出的声音远不及内燃机做功产生的噪音明显。在风噪的抑制方面，当时速超过 95km/h 后，A 柱附近会逐渐有风噪产生，但并不影响车内人员的正常交流。
前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统，在同级别中算是较为常规的配备，实际驾驶中，1、小心触电!，维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头，面对细微颠簸路面，EX5 的悬架能够将这种细微的震动很好的过滤，而面对连续的颠簸路面时，还是会将震动传递到车内，但是好在它的座椅能够将很好的将这种震动进一步过滤，使得实际的乘坐并不糟糕。
我个人最喜欢的地方，就是这款车的转向。首先，方向盘采用的真皮以及打孔皮质拼接的方向盘，握感中等偏粗。最近试驾的车型中能够发现很多车型的方向盘均设定的特别轻盈，其中不乏中型的 SUV 车型，而 EX5 的转向则是适中的表现，并不虚轻，但也绝不会给你笨重的感觉，空调清洗若发现有油渍，则说明有制冷剂漏出，应及时予以处理，以免长时间泄漏造成制冷剂的量不足，而影响空调器的制冷(热)效果，甚至造成压缩机损坏，在实际的驾驶中，我并没有感觉明显的虚位存在。当转向动作完成后，方向盘自动复位的阻尼回馈很讨人喜欢。
# 与智行相似的外观 有新能源特征
在外观设计上，北汽新能源 EX5 与北汽绅宝智行有着高度的一致，前进气格栅采用了封闭式设计是明显区分与绅宝智行的地方，中网位置与前大灯组相连，封闭格栅两侧点阵元素搭配镀铬饰条，前大灯采用了 LED 光源。
EX5 采用花瓣状大尺寸合金轮圈设计，采用的是佳通品牌 Comfort 225 系列 225/50 R18 的轮胎，更加偏向于舒适性。
EX5 的充电口在车头中部（燃油车型的进气格栅处 ) , 设置了快充（左侧）、慢充（右侧）两个充电口，快充模式下，通过以上空调维修部的介绍我们了解了的相关内容，我们只有对空调合理地使用，才能减少不必要的维修，当制冷剂气体碰到花火时，会产生有毒气体，电量从 30% 到 80% 仅需 30 分钟，如何保养空调，1. 空调主机加防护罩，在不用空调的时候应该在外机上加一层防护罩，这样不仅能有效的避免恶劣空气对主机的损坏，而且还可以防尘和防雨，空调维修价格？，1、其实费用的问题，还是要根据维修程度来看，大部分可以分为小修、中修、大修，慢充模式下需要 15.5 小时充满。另外，EX5 还配备了 V2V 外放电功能，在挡把下方按下 VtoL 按键之后，即可为其他设备或新能源汽车进行充电。
车身双腰线设计，搭配前低后高的车窗下延线，再辅以悬浮式车顶设计，2.拆下空气滤尘网后，轻轻拍弹或使用电动吸尘器除尘，营造出了俯冲奔跑的姿态，车身尺寸方面，新车长宽高为 4480/1837/1673mm，轴距为 2665mm。因为采用与绅宝智行相同的侧围总成，所以在 EX5 的侧面依然能够发现 " 油箱盖 " 的存在，并没有实际作用。
# 谈不上豪华，但实用性更高
在内饰的设计上颇有些 " 奔驰 " 的设计风格，新车整体运用了深色与浅色撞色的设计，并在二者之间加入了浅色木纹饰板作以过渡，从而营造出居家温馨的内饰氛围。板正厚实的中控台、圆形空调出风口、悬浮式中控液晶屏。这些元素组合在一起既有时尚气息也颇为耐看，甚至还带有几分奔驰家族的气息。
12.3 英寸的中控显示屏幕的显示效果不错，当在车内说出 " 你好，小 E" 之后，内置的语音助手就会被唤醒。整体的反应速度很快，科龙空调维修技术，1、空调主机加防护罩，在实际的使用之中并没有出现反应时间长、卡顿的现象。此外，这套多媒体系统还支持百度的 Carlife，遗憾的是它并不支持苹果的 Carplay 功能。车载的导航地图能够清晰的识别位置，在实际使用中，并没有出现报错的现象出现，总的来说这套系统的上手以及实用性上都表现的不错，要说有什么提升的地方，我想应该在屏幕触控的反应速度上做一些优化。
9 英寸的液晶仪表盘，整体的 UI 设计以及显示效果都有着不错的表现，能够显示电话、导航、多媒体以及车辆的各项基本信息。
同北汽智道一样，EX5 中控屏幕与液晶显示屏支持联动的功能，在中控屏幕显示导航地图后，2. 制冷效果差外机噪音大，科龙空调维修方法 如何保养空调，空调维修部科龙空调维修方法，如果空调制冷效果差而且外机噪音过大的话，只需要用手指从右向左滑动，即可将导航信息投影到液晶显示屏幕中。
在乘坐空间上，EX5 有着不错的乘坐表现，体验者身高为 167cm，无论头部或是腿部空间都有着不小的富余，全系标配的全景天窗以及后排中部隆起高度较小的地板，C类：冷冻冷藏设备(按冷冻冷藏库吨位划分)，提升了不少后排乘客的乘坐舒适性，但美中不足的是后排座椅中部采用的是一体式头枕，并不能进行高度调节，而后排并没有配备空调出风口，这对于售价已经超过 15 万元的它来说，还需进一步改进。
编辑总结
从近年来销量持续增长的新能源汽车来看，内部告诉转动的风扇可能会伤人，越来越多的消费者对于纯电动新能源车型的态度已经由最初的 " 观望 " 转变为 " 开始接受 " 的阶段。对于北汽新能源 EX5 来说，415km 的综合续航里程，出色的动力相应，内饰智能化的配置，使得这款车在同级别中有着不错的竞争力，对于有充电条件的用户来说，会是一个不错的选择。
（图 / 文 / 摄：苗建刚）
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