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2月18日上午10点，一列运载100个TEU(标准集装箱)，装满货值人民币2800万元的机器人手臂、液晶显示器、服装、机械零配件等货物的列车，从合肥北站物流基地货19线启程，终点站是德国汉堡。这是合肥通过新亚欧大陆桥开行的第100列“合新欧”国际铁路货运专列，把“合肥造”、“安徽造”运往中亚、欧洲。》》》推荐阅读：合肥最新各区幼儿园收费标准公布 最土豪幼儿园收费一年超十万元

以前，安徽产品走出国门，大多依靠海运、少数利用空运。现在，“合新欧”国际货运班列直通中亚、欧洲，比海运节省15—20天时间，比空运减少一半运输成本。

2014年6月26日开通的“合新欧”中亚班列，是合肥乃至安徽国际铁路货运首班车，满载 “合肥造”家电产品，沿着宁西—陇海—兰新铁路线一路向西，经过西安、乌鲁木齐，从新疆阿拉山口出境，行程4900多公里，历时8天到达哈萨克斯坦的阿拉木图。如今，“合新欧”中亚班列每月两班，运载家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品，其中白色家电以合肥本地造的冰箱、洗衣机为主，有美的、华凌等知名品牌，江淮汽车也是外销大户，这几个知名品牌，占货物总量的1/3—1/2，主要出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家。

2015年6月26日，合肥第一列开往欧洲的国际铁路货运专列，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，行程1万多公里，历时15天到达德国汉堡。

如今， “合新欧”中欧班列每月开行四列，有几十家国内知名货代企业和重点外贸企业提供国际货运服务，货源半径辐射到安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地，出口货物有太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等，合肥生产的合力叉车享誉欧洲。

“合新欧”中欧班列首列回程车从德国汉堡出发，经过马拉舍维奇—布列斯特—后贝加尔—满洲里，于2016 年12 月12 日抵达合肥，装满了来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等产品，标志着合肥与中亚、中欧沿线国家贸易初步实现互联互通。未来还将带回葡萄酒、奶粉等欧洲货，让市民能以更低的价格买到更多的进口优质商品。

据统计，“合新欧”国际货运班列自开通以来，中亚班列、中欧班列、中欧回程班列、铁海联运班列共发运100个班次、15281个TEU(标准集装箱)，货值人民币29.32亿元。

目前，“合新欧”国际货运班列的出货量和进货量在全国同类班列中排名第八位，稳居“一带一路”发展战略的重要节点，上海铁路局已将合肥、义乌、苏州列为“十三五”中欧国际班列的核心区域。

(通讯员 钱传军 合肥晚报 合肥都市网记者 袁兵)