湖南阳光技术学校
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更新时间:2021-12-07 00:35
很多人不看好电动车,主要是因为大家已经适应燃油车的方方面面了。
就好比:冰红茶出了个新口味,还是 0 糖 0 脂的,口味上也还是没有经典款那么容易被大家接受的。
电动车使用条件对很多人并不友好
首先,电动车目前还有很多没办法解决的问题。
在某些具体的使用条件上面和油车是比不来,对用户也不是很友好的。我们知道的,电动车低温掉续航、高速续航打折扣、充电桩目前没有大规模地去普及、充电速度慢等等这些现实的问题。
从目前来说,要做到技术上的突破有点辛苦。比如说:续航的问题。
兰州理工大学的孙晨曦有篇硕士论文,翻出来你听听看,《高寒地区新能源汽车锂电池低温预热及充电性能研究》。
上面说:锂电池的放电容量受低温环境的影响很大的。
磷酸铁锂电池在 0 ℃的时候,电量就要衰减 21.6% 了,-5 ℃的时候衰减 33.6%,-10 ℃的时候衰减 49.6%,-20 ℃的时候衰减 70%。
所以说,比较冷的、北方的朋友们,买之前的话,的确是要考虑一下。再比如说是充电速度,如果说是家用慢充的电桩,220V 的电压,一般 1h 充上个 50km 左右的续航;快充的话,2 个小时差不多能充满。
油车的话,加油大概几分钟就搞定了,也没有那么多限制,加油站也比较多。
说白了,就是电动车还没有达到完全替代燃油车的水平,最基本的使用体验的话,有可能是不如燃油车的,是不够到位的。
所以说,有些人会很喜欢,有些人会不喜欢,有些人觉得「哎呀」非常难用,有些人说不会,是不均匀的。客观因素导致被迫不看好
二手市场的反馈,被迫不看好
另外,还有一些客观的因素还的确是要看一看的,的确让一些朋友对电动车望而却步了。
保值率,这很直接,好吧?电动车的保值率目前来看比油车是低很多的。
中国汽车流通协会联合精真估发布了一个《2020 年 12 月中国汽车保值率报告》,3 年车龄的电动车平均保值率 46.5%,油车最差的也有 59.8%。
具体到车型,有些车子是惨不忍睹的,举个例子,大家听听就好,荣威 eRX5,3 年保值率 31.5%;腾势,36.7%;宝马 i3,39%,你看,不是牌子的问题,对吧?
同样的钱买来的车子,卖的时候,电动车都是要多亏大好几万的,而且现在的车商不太愿意收,就怕砸在手里面。虽然说,车子买回来不是为了卖的,总有一天会卖的,对不对?想到这个情况,心里也是不太舒服的。
骗补贴、维权等一系列负面消息的渲染
除了本身保值率的问题,各种各样的这种负面消息,以前还是有一点的。
以前我们视频也做过,《为什么山寨别人的车企,大多数都没有好下场》视频里面说,有些国产新能源品牌各种各样的有黑历史的。
没有想着好好造车,就是通过各种各样不太合理的手段把新能源补贴是拿到手里面去了,车子没有好好造,不少车企有这样。
新闻上还有什么?「哎呀」刹车失灵了、突然烧起来了、看起来像爆炸了、开了个所谓的 " 自动驾驶 "「哎呀呀呀呀」好像出人命了、维权还没有效果等等。
这种消息看多了,自然也就对电动车没有什么好感了。这其实是有点 " 一颗老鼠屎坏了一锅粥 " 的感觉。
普通人不关心能源紧缺和环保
我们再来换个角度看看,油车向电动化的转变出发点,一个就是能源的问题,还有个是环保的问题,对不对?
对我们普通老百姓来说,有可能是钞票的问题和会动的问题。你看,稍微有一点点错开的其实。
北京交通大学徐凌羽有篇硕士论文,找来给你听一下,《我国新能源汽车投资的经济性评价——以北京市为例》,上面说。
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