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途观发动机故障

张迪

故障现象：

一辆2010年产上汽大众途观1.8T运动型多功能车，搭载CEA发动机，行驶里程16万km。用户反映该车发动机故障灯亮且加速无力。

检查分析：

维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：

P2014——进气歧管风门位置传感器故障；

P0343——凸轮轴位置传感器故障。

从2个故障码之间的关联性可以看出，发动机的进气效率已经受到了实质性的影响。查阅资料得知风门的气动元件由电磁阀N316控制，而N316又受发动机控制单元的控制。

将发动机怠速提高到3 000 r/min时，用手能够感觉到电磁阀N316的振动，说明它在工作。用故障诊断仪的元件测试功能控制N316，它也在动作，说明N316的控制部分正常。

发动机怠速运转时，用真空表测量N316的真空源，发现气压为0 k Pa（图4）。

该车的真空源由机械真空泵来提供。

检查机械真空泵到电磁阀之间的气管，发现由于受到发动机排气歧管的烘烤，尽管有隔热材料的保护，但还是受热变形了（图5）。

故障排除：

更换真空管并使其远离排气歧管，试车确认故障排除。

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