鄂尔多斯空调维修培训学校-分享:【每日一例】三菱帕杰罗大修后空调压缩机不工作
时间:2017-06-13 06:36 来源:网络整理 作者:网络信息 点击:次
楚安汽修联盟-西北区微信:CAQC333333或长按识别上面二维码 故障现象: 三菱帕杰罗越野车,采用6G72发动机,该车在大修后空调压缩机不工作,冷凝器风扇不能运转。 故障诊断: 根据线路图(如附图),首先找到空调压缩机离合器继电器和冷凝风扇继电器,用手触摸2个继电器,同时打开空调开关及鼓风机开关,感觉继电器均不动作。随后拔下2个继电器,检测2继电器均有主电源电压而无控制端电压,人为短接2个继电器的1-3脚,发现风扇及压缩机离合器工作正常。从而证明,它们的共用控制电源有问题。
检查空调熔丝S1已经烧断。重新更换1个熔丝,开空调时熔丝又烧掉。用试电笔插在熔丝座上,在手套箱后面找到10脚的空调放大器,将其插头拔下,试电笔灯熄灭,说明空调放大器以前线路完好,短路点应在空调放大器以后线路及元件中。再测空调放大器线束端插头l脚对地电阻为0 Ω。为了缩小范围,拔下2个继电器,测量1脚对地电阻仍为0 Ω。随后再测冷却液温控开关正常(发动机进水口处),检查相关插头也没有发现问题,难道控制单元内部对地短路? 在前排乘客侧找到控制单元,发现了异常。控制单元插头被紧固在支架处,有几条线外皮破裂搭铁。经包扎处理后,重新试车,压缩机及风扇仍不工作,此时熔丝完好。再测空调放大器1脚仍没有12 V电压输出。分析认为,由于1脚搭铁,可能将空调放大器烧损。拆下空调放大器,打开机壳,线路板没有烧痕。用万用表测量1脚输出端的一个PNP功率三极管,已烧坏(e-b极短路)。 故障排除: 更换一只相近参数的PNP三极管再试车,压缩机及冷凝器均工作正常, 目前300000+人已关注加入我们 相关精彩阅读推荐,点击下面链接进入浏览: |