湖南阳光技术学校
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更新时间:2022-04-07 15:42
威马汽车是国内新兴的新能源汽车品牌。据多家媒体报道,去年12月,4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件,分别在郑州、海口、三亚。
今年1月20日,在海南三亚又发生一起威马EX5型号电动汽车自燃事故。
当地消防部门经调查认定,原因是汽车“动力电池故障”导致的起火。可是威马公司却拒绝承认消防的鉴定报告,坚称自家汽车没问题。为何连续有威马汽车自燃?消费者的权益是否遭受侵害?
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威马EX5起火自燃
原因是动力电池故障
威马公司却拒绝承认消防的鉴定报告
今年1月20日,家住海南海口的丁女士和王先生一家,驾驶着从租车公司租赁的威马EX5电动汽车在三亚游玩,早上在酒店的充电桩充电后,刚开出去10分钟,丁女士就听到汽车下方传来响声,随后车辆开始冒烟。
驾驶人王先生回忆说,从听到声音、看到冒烟至起火的全过程也就是十秒钟,万幸的是当时反应快,路况也方便停车,否则后果不堪设想。
△事发照片:燃烧中的威马EX5(受访者提供)
事故发生后,2月21日,三亚市吉阳区消防救援大队做出了《火灾事故认定书》,对起火原因认定如下:起火点“动力电池”;起火原因“电池故障引发火灾”,事实由《讯问笔录》《现场勘验笔录》现场照片及视频等证据证实。
记者就此事联系采访威马公司,几经沟通,威马公司仍不接受当面采访,仅通过文字回复:虽然消防机构认定起火原因是电池故障,但威马方面不认同,而认为是碰撞导致的起火。至于是哪家鉴定机构、依据什么做出如此论断?所谓的“碰撞”到底是碰撞了什么?威马公司拒绝回答。
丁女士告诉记者,当天根本没有发生碰撞,事发照片也显示,事故车辆停靠在道路辅路中间,周围没有其他车辆,消防部门更不可能无视汽车碰撞等因素。
△受访者提供
记者查阅资料发现,在2020年10月,威马公司曾发布一份《关于威马汽车主动召回部分产品的说明》,文中表述:“针对近日有威马车辆发生底部冒烟起火事件,我司高度重视并第一时间成立专项小组,协同监管部门展开调查。经过技术分析和反复验证,此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。”
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多位威马车主反映
遇到了续航里程严重衰减的问题
除了发生自燃事故的车主,还有不少其他购买威马EX5的车主向记者反映,他们在担心自己车辆安全的同时,还发现,车辆在经历一次系统升级后突然出现了续航里程衰减。怀疑是为了避免电池故障,威马公司进行的“远程锁电”。
李先生是2018年威马汽车的第一批购买者,他告诉记者,前几年行驶里程一切正常,但是自从2021年6月进店做了一次“升级”之后,续航里程大幅缩水。“随着保养的人越来越多,大量的车友表示也有这情况,所以就强烈怀疑在保养的过程中对我们进行了锁电。”
和李先生有相同质疑的,还有不少,采访中记者看到,仅在一个维权群里,就有200多位车主反映遇到了续航里程严重衰减的问题。
△威马EX5车主反映续航问题(受访者提供)
针对众多用户的质疑,威马公司坚称,完全没有锁电一事。
对此,有媒体近日将3辆用户使用的威马汽车送至第三方检测机构进行检测,结果发现,有被认为调低电量的可能。
中国汽车流通协会检测评估师分会会长王旭东说:“对比正常里程的车和送检的这几台有问题的车,发现它的充电桩在充满时显示的是100%,但我们从解码器读取的实际电量,只有89%。锁电从专业技术角度就是做了一些限制,一个是防止自燃,另外是放电量不低于20%,是为了在质保期内,尽量地降低赔付率。”
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电动车“锁电”到底是什么?
为什么会有车主怀疑遭到锁电?
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